Mini clase de mantenimiento: 5 pasos clave para extender la vida útil de las grúas marinas de bob-lift

En el campo de la ingeniería marina, las grúas marinas, como equipos de carga y descarga clave, su vida útil está directamente relacionada con los costos operativos y la seguridad operativa. Bob-Lift Research muestra que el mantenimiento estandarizado puede extender la vida útil del equipo en más del 40% y reducir el riesgo de fallas repentinas en un 60% al mismo tiempo. Este artículo introducirá sistemáticamente cinco estrategias de mantenimiento básicas para extender la vida útil de las grúas de barco.

El primer paso: Inspección diaria: prevenir problemas antes de que ocurran

La inspección diaria es la base del trabajo de mantenimiento. Antes de la operación diaria, es necesario verificar si hay grietas o deformaciones en partes clave como la pluma y la base. Se debe prestar especial atención a la condición de los puntos de soldadura. Se recomienda utilizar la detección de defectos de partículas magnéticas para la inspección profesional regularmente.

La evaluación de las cuerdas de alambre de acero es particularmente importante. El 'Método de 10x de diámetro' debe usarse para detectar cables rotos. Si el número de cables rotos dentro de un laico excede el 5% del total, deben reemplazarse de inmediato. Al mismo tiempo, se debe verificar la condición de lubricación y el desgaste de la superficie. Cuando el diámetro disminuye en más del 7%, debe desecharse.

Paso dos: Mantenimiento fino del sistema de lubricación

El mantenimiento del sistema de lubricación requiere la adopción de esquemas de lubricación especializados basados ​​en diferentes componentes. Los rodamientos de giro deben lubricarse con grasa a presión extrema a base de litio. El mantenimiento debe llevarse a cabo cada 200 horas. Al aplicar la grasa, asegúrese de que toda la grasa vieja esté completamente descargada.

Los puntos de bisagra del cilindro hidráulico requieren grasa anticorrosión de grado marino. El mantenimiento debe llevarse a cabo semanalmente. Asegúrese de limpiar la boquilla engrasante antes de aplicar la grasa. La caja de cambios debe usar aceite de engranaje ISO VG320 y mantenerse una vez cada 2000 horas, manteniendo el nivel de aceite en dos tercios de la ventana.

Consejo técnico: cuando se operan en áreas marinas de alta temperatura y alta humedad, la frecuencia de lubricación debe aumentarse en un 30% para garantizar el mejor efecto de mantenimiento.

Paso 3: Mantenimiento en profundidad del sistema hidráulico

La gestión de productos de petróleo es el punto clave del mantenimiento del sistema hidráulico. La limpieza del aceite debe probarse cada 500 horas, y el grado NAS debe controlarse dentro del nivel 8. Reemplace el filtro de succión de aceite regularmente. Reemplácelo inmediatamente cuando la diferencia de presión exceda de 0.5 bar.

La verificación de sellado es igualmente importante. Se recomienda utilizar un imágenes térmicas infrarrojas para detectar fugas en las juntas de tubería. Mida el asentamiento del cilindro hidráulico cada mes. Un acuerdo de no más de 2 mm en 24 horas se considera calificado.

Según los datos estadísticos, el 70% de las fallas hidráulicas son causadas por la contaminación del aceite. A través del mantenimiento estandarizado, el 80% de las fallas relacionadas pueden reducirse.

Paso 4: Estrategia de protección del sistema eléctrico

El entorno marino tiene requisitos especiales para los sistemas eléctricos. El rendimiento de sellado de la caja eléctrica debe inspeccionarse semanalmente, con un enfoque en verificar la efectividad del grado de protección IP56. La resistencia al aislamiento del motor debe medirse con un megohmímetro cada mes para garantizar que el valor de resistencia sea mayor que 1MΩ.

Los cristales de spray de sal dentro del gabinete de control deben limpiarse cada trimestre, y el recubrimiento anticorrosión debe reemplazarse a tiempo para garantizar el funcionamiento estable a largo plazo del sistema eléctrico.

Paso 5: Mantenimiento regular de nivel profesional

Bob-Lift sugiere establecer un sistema de mantenimiento jerárquico. El mantenimiento del primer nivel se lleva a cabo cada 500 horas, incluidas operaciones básicas como ajuste estructural, pruebas de función de seguridad y reposición de lubricación.

El mantenimiento secundario se lleva a cabo cada 2,000 horas, que implica un mantenimiento más profundo, como el reemplazo de aceite hidráulico, el ajuste de los frenos y las pruebas no destructivas.

El mantenimiento del tercer nivel se lleva a cabo cada 12,000 horas. Este es el mantenimiento más completo, incluidos los elementos de mantenimiento importantes, como el reemplazo del rodamiento, la actualización del sistema de refuerzo de la estructura del acero y el sistema de control.

Adheriendo al principio de 'Prevención primero y mantenimiento preciso', la grúa de bob-lift puede lograr una vida útil extremadamente larga de 100,000 horas sin reparaciones importantes. Se sugiere establecer un archivo de mantenimiento digital y monitorear el estado del equipo en tiempo real a través de sensores para lograr realmente un mantenimiento predictivo.

Los expertos recuerdan: todas las operaciones de mantenimiento deben ser realizadas por profesionales certificados. Está estrictamente prohibido realizar reparaciones sin energía para garantizar la seguridad y confiabilidad del proceso de mantenimiento.