ICm20 2024: Los fabricantes de grúas volvieron a crecer

La mayor parte del cambio en la clasificación de fabricantes de grúas ICm20 de este año es positivo y es el resultado de ventas de grúas significativamente mayores en 2023 con respecto al año anterior. El total de este año ha aumentado un saludable 5,6 por ciento con respecto a la tabla del año pasado, mucho más que una reversión completa de la caída del 10 por ciento del año anterior y la caída del 4 por ciento del año anterior.

Las ventas totales combinadas de actividades relacionadas con grúas para los 20 mayores fabricantes de grúas por ingresos (ventas en 2023) fueron de 33.568.385.966 dólares estadounidenses. Esa cifra regresa al máximo histórico de la tabla de 2021 de 36.944.945.662 dólares. El total de este año todavía es un 9 % inferior, pero se está recuperando rápidamente. Se acerca mucho al total de 2020.

El total de la tabla de 2024 es $1,789,593,430 más que el año pasado. Esto equivale a muchas más grúas entregadas. Buenas noticias, pero ya hay señales de cambio que pueden indicar que es poco probable que se repita el próximo año. Dicho esto, 17 de los 20 de este año tuvieron ventas más altas que el año pasado, 10 de ellos con aumentos de dos dígitos.

De las tres empresas que mostraron menores ventas, solo una era de China, los demás fabricantes de allí habían revertido sus dramáticas caídas en las ventas desde 2021. XCMG bajó un 11 % en lugar del 41 % el año pasado. Zoomlion subió un 1,64 %, lo que supone un gran cambio con respecto a la caída del 48 % del año pasado.

desde lo alto

Liebherr mantiene su primer lugar, manteniendo una distancia similar entre ella y Konecranes en el segundo lugar. Para ello logró un fuerte aumento de las ventas del 12,7 % respecto al año anterior. El aumento de Konecranes fue del 17,9 %.

El primer cambio en la tabla es que Cargotec ocupa el tercer lugar, intercambiando con el chino XCMG, hasta el cuarto lugar. Un aumento del 12,2 % por parte del fabricante europeo frente a una caída del 11 % en las ventas precipitó este cambio.

Es probable que el año próximo esto vuelva a cambiar, en parte debido a la recuperación en China y al fortalecimiento de las exportaciones, pero también como resultado de cambios importantes en Cargotec. Ha separado Kalmar como negocio independiente y acaba de anunciar la venta de la división de manipulación de cubiertas y grúas marinas de MacGregor.

Los informes financieros que reflejen esto cambiarán a partir del primer trimestre de 2025. El año pasado, la contribución de Kalmar fue de poco más de 2.000 millones de euros y la de MacGregor fue de 733 millones de euros. Cargotec será simplemente la división de grúas de carga de Hiab y el nombre se cambiará para reflejar esto, eliminando Cargotec por completo. Sus ventas en 2023 ascendieron a 1.790 millones de euros, lo que le permitirá descender hasta aproximadamente el décimo lugar en el ICm20.

Volviendo a este año, los siguientes tres lugares, ZPMC, Zoomlion y Manitowoc, quinto, sexto y séptimo, respectivamente, se mantienen sin cambios. Los tres aumentaron sus ventas, este último con un impresionante 10 %. Sennebogen de Baviera tuvo un año realmente bueno, con un aumento de casi el 27 % y acercándose a la marca de los mil millones.

También es impresionante el Tadano japonés, que recientemente se ha expandido rápidamente, con un aumento del 23,6 % respecto al año anterior, lo que le sitúa en el octavo puesto. El año que viene su aumento probablemente será aún mayor, complementado por las ventas de los fabricantes de grúas Manitex recientemente adquiridos en los EE.UU. y partes del negocio de manipulación de materiales y grúas del fabricante japonés IHI. Todo esto le ayuda en su ambición de larga data de convertirse en el mayor fabricante de grúas del mundo.

Los siguientes seis lugares, del 10 al 15, se mantienen sin cambios respecto al año pasado, aunque todos ellos también mostraron aumentos en sus ventas, cuatro de ellos de dos dígitos. Fuera del top ten, Columbus McKinnon, en el puesto 11, superó por primera vez en su historia los mil millones de dólares de facturación y registró un aumento de ventas del 8,26 %.

El siguiente paso es el fabricante italiano de grúas de carga Fassi, que sube un puesto, hasta el puesto 16. La familia Fassi vendió el 70 % de su negocio a un fondo de capital privado con sede en Londres, Reino Unido, en enero de 2024, dejando a la familia Fassi con el 30 % restante. Giovanni Fassi sigue siendo director general de la empresa que fundó su padre en los años 60. Tiene capacidad para fabricar 12.000 grúas al año.

Kobelco, en el puesto 17, fue desplazado por Fassi, mientras que los tres restantes, Manitex, Kato y Furukawa, mantienen las mismas posiciones que el año pasado, completando el top 20. Las ventas de Kobelco se mantuvieron prácticamente estables debido a que el problema de la certificación de motores en Europa obstaculizó las ventas, pero por el contrario, las ventas aumentaron. porque el problema del motor en América del Norte se resolvió, por lo que las ventas aumentaron allí. La previsión es que las ventas de Kobelco aumenten aproximadamente un 7,5 % en 2024.