Grúas montadas en camiones vs. grúas marinas: ¿Qué tan grandes son las diferencias de diseño cuando ambos son capacidades de levantamiento?

Aunque las grúas montadas en camiones y las grúas marinas parecen tener funciones similares, en realidad han sufrido una evolución profunda para diferentes entornos. Uno tiene que lidiar con el camino lleno de baches, y el otro necesita conquistar las olas ásperas

I. Diferencias de diseño de núcleo

Movilidad

Crane montada en camiones: instalado en el chasis de camión, tiene una fuerte movilidad de la carretera y es adecuada para operaciones de transferencia de sitios frecuentes.

Marine Crane: fijado en la cubierta del barco, no puede moverse de forma independiente y está especialmente diseñado para operaciones en alta mar.

Capacidad de resistencia ambiental

Grúas montadas en camiones: son adecuados para laderas y carreteras ásperas, pero tienen poca tolerancia al agua de mar y los ambientes húmedos.

Grúas marinas: resistente a la corrosión por pulverización de sal, resistente al balanceo de las olas y capaz de operar a largo plazo en entornos marinos duros.

Precisión de control

Crane montada en camiones: Hidráulico + Control mecánico, adecuado para operaciones de precisión media y baja, como el elevación de materiales de construcción en los sitios de construcción.

Crane marina: equipado con un sistema de compensación de onda, puede realizar un levantamiento dinámico y estable, con un error controlado dentro de 10 centímetros.

Tonelaje típico

Grúas montadas en camiones: el tonelaje común varía de 1 a 50 toneladas, siendo la mayoría de equipos medianos y pequeños.

Cranas marinas: el rango de tonelaje es más ancho, de 1 tonelada a 300 toneladas. Los barcos grandes utilizan principalmente modelos con una capacidad de más de 30 toneladas.

Características estructurales

Crane montada en camiones: adopta un diseño de pluma plegable y está equipado con estabilizadores para ahorrar espacio y facilitar los viajes en carretera.

Cranas marinas: generalmente equipadas con marcos o mástiles de tipo A para obtener apoyo, tienen una estructura más robusta y están diseñadas para resistir la erosión del agua de mar.

II. ¿Por qué no se pueden usar indistintamente?

1. Diferencias en los sistemas estables

Las grúas marinas deben hacer frente al agitación continua de las ondas, por lo que están equipados con sistemas de compensación de olas que ajustan la posición del gancho en tiempo real a través de cilindros hidráulicos para garantizar un funcionamiento preciso. Sin embargo, las grúas montadas en camiones dependen de estabilizadores y niveles hidráulicos. Aunque pueden hacer frente a las sacudidas a corto plazo, no pueden manejar el agitación dinámica de los barcos. Si se usan por la fuerza en el mar, es muy probable que volcen.

2. La brecha en el diseño de anticorrosión

El entorno marino es altamente corrosivo para los metales. Las grúas marinas están protegidas por tres capas: pernos de acero inoxidable 316L, componentes estructurales galvanizados en caliente y recubrimiento de resina epoxi. La grúa montada en camión solo requiere pintura anti-rominación ordinaria. El contacto a largo plazo con el agua de mar hará que se oxide rápidamente, lo que lleva a una falla del equipo.

3. Selección del sistema de energía

Las grúas marinas adoptan principalmente sistemas hidráulicos eléctricos, confiando en la generación de energía de los barcos para evitar la contaminación de la cabina causada por los gases de escape de los motores de combustión interna. Las grúas montadas en camiones, por otro lado, funcionan directamente por motores de camiones. Responden rápidamente, pero hacen mucho ruido y no son adecuados para espacios confinados.

Iii. ¿Cómo elegir?

Los escenarios ventajosos de grúas montadas en camiones

Transporte de corta distancia de materiales de construcción en sitios de construcción

Rescate de emergencia (como levantar un vehículo de accidente automovilístico)

Carga y descarga en el almacén de logística

La irremplazabilidad de las grúas marinas

Manejo de carga marítima (barcos de contenedores, naves de suministro)

Ingeniería marina (mantenimiento del equipo de plataforma de petróleo)

Pesca de aguas profundas (cosecha y liberación de grandes equipos de pesca)

Con los avances tecnológicos, algunas grúas montadas en camiones de alta gama han comenzado a probar sistemas de compensación de micro ondas para mejorar la estabilidad en terrenos complejos. Mientras tanto, la tecnología AI Anticolision se está popularizando en dos tipos de grúas, pero la versión marina aún necesita abordar el problema de la interferencia de la señal de radar por separado.