Bob-Lift redefine la revolución de la ingeniería de la eficiencia de elevación de gran altitud

Durante la construcción de la estación de tren de Guangzhou Baiyun, una pluma de acero con una pluma de 50 metros levantó constantemente una estructura de acero de 32 toneladas en una ráfaga de 8 niveles; esta es la respuesta dada por la grúa de pluma recta de Bobob Lift. En la era del desarrollo rápido de la infraestructura global, el elevación de alta altitud se enfrenta a tres puntos débiles principales: amplitud de auge insuficiente, impacto significativo de la velocidad del viento y baja eficiencia de transferencia. Y esta transformación está comenzando con 'hecho en China '.

Capítulo uno: diseccionar el 'brazo largo de acero': la tecnología negra detrás del tramo de brazo de 50 metros

Estructura de auge biónico

Basándose en el diseño escalonado en capas de los huesos del cuello de la grúa, el peso se reduce en un 20%, mientras que la resistencia a la flexión aumenta en un 18%

Datos medidos: en el proyecto de expansión del Burj Khalifa en Dubai, no hubo deformación después de la operación continua durante 140 horas

Sistema anti-sway de IA

Treinta y dos sensores integrados monitorean la velocidad/carga del viento en tiempo real y ajusta la presión hidráulica cada 0.05 segundos

Prueba comparativa: la amplitud de swing de la grúa tradicional alcanza 1,2 metros en el viento de nivel 6, y el lift de bob se controla en 0,15 metros

Diseño modular de discusión rápida

Acoplamientos rápidos de HSK estándar alemanes, ensamblados por 3 personas en 3 horas (el promedio de la industria lleva 8 horas)

Caso: La mina de oro del Congo ha reducido el tiempo de transferencia de equipos de 5 días a 36 horas a través de un diseño de desasmonamiento rápido

Capítulo dos: Global Battlefield Record: Desafíos extremos de las regiones polares a los desiertos

El proyecto desafía la solución de bob-lift

Sistema especial de cojinete de counción de autocalación de aceite de baja temperatura para el riesgo de fragilidad de acero a -45 ℃ en la estación de energía de Noruega de Noruega

La tormenta de arena en la nueva ciudad de Neom, Arabia Saudita, hizo que la visibilidad fuera de menos de 5 metros. Posicionamiento asistido por LIDAR + circuito completamente sellado

La tercera pista del aeropuerto de Hong Kong tiene un límite de altura de aviación de 150 metros y ha sido pionero en un auge segmentado (tecnología de conexión aérea).

Capítulo tres: La economía detrás de los números: ¿Por qué las compañías de ingeniería Top50 están cambiando su atuendo?

Costo de tiempo

El ciclo promedio del proyecto se acortó por 27 días (datos del grupo de construcción de Shanghai)

Costo de mano de obra

De exigir que la colaboración de cinco personas sea operada de forma remota por una persona

Costo implícito

Los costos de seguro se reducen en un 43% (con la certificación de seguridad alemana de TUV)

Capítulo cuatro: El futuro está aquí: cuando las grúas se encuentran con el metaverso

Proyecto piloto de Shenzhen: guía remota de ingenieros de Shanghai a sitios de construcción en Angola a través de 5G+AR

Sistema gemelo digital: la advertencia de reemplazo de piezas necesita 48 horas de anticipación

La 'solución china ' en la industria de polipasiones se está exportando

Desde el puerto de Gwadar en Pakistán hasta la nueva capital de Egipto, los brazos largos de acero de Bobob Lift están reescribiendo el horizonte global. Esto no es simplemente una actualización de equipos, sino una declaración de un cambio de paradigma en la eficiencia de la infraestructura.